A VASKAPUNÁL JÁRTUNK - ÚJ PURINA DEALER ROMÁNIÁBAN
2007. április 24..

“Egy hegylánc közepén keresztültörve tetejéről talapjáig, négy mértföldnyi messzeségben; kétoldalt hatszáz lábtól háromezerig emelkedő magas, egyenes sziklafalak, közepett az óvilág óriás folyama, az Ister :  a Duna. A ránehezülő víztömeg törte-e magának e kaput, vagy a föld alatti tűz repeszté kétfelé a hegyláncot ? Neptun alkotta-e ezt, vagy Volcán? Vagy ketten együtt? A mű Istené! Ahhoz hasonlót még a mai istenutánzó kor vaskezű emberei sem bírnak alkotni” Jókai Mór: Az arany ember (részlet I. A vaskapu).

A Vaskapu a Pojana-Ruszka hegység és a Godján-Szárkő hegység közötti vízválasztó hágó, amelyet a Duna áttörése választ ketté. A Duna hajózhatóvá tételére irányuló munkálatok már a római korban megkezdődtek, hiszen az al-dunai hajózást nagyban akadályozta a Vaskapu-szoros, ahol a Kárpátok alatt az addig jól hajózható folyam hirtelen összeszűkül. A szoroson csak magas vízállásnál tudtak a hajók átjutni, ha pedig nem volt elég víz a mederben, akkor át kellett rakni a rakományt dereglyékre, szekerekre. A sodrással szemben pedig úgy segítették át a hajókat, hogy a gránitfalba egy utat építettek, amelyen lovakkal vontatták föl a hajókat.

Később több ízben is fölmerült a Vaskapu hajózhatóvá tétele, de igazán komolyan csak Széchenyi István kezdett el a kérdéssel foglalkozni, amikor megbízta Vásárhelyi Pált az Al-Duna feltérképezésével. Az európai szempontból is kimagasló jelentőségű munkálatokat a magyar államkincstár finanszírozta.

A Vaskapu medrében rézsútosan átvonuló sziklapad és a mellette kiálló sziklaszirtek okozta hajózási akadály megszüntetése érdekében egy kb. 11 kilométer hosszú, 80 méter széles és 2 méter mély hajózó csatornát építettek. A csatornát fényes ünnepség keretében nyitották meg 1896. szeptember 27-én. Elsőként a Ferenc Józsefről elnevezett luxusgőzhajó haladt át az új víziúton, fedélzetén a három érintett ország: Magyarország, Románia, valamint Szerbia királyaival és kíséretükkel

Mai formáját akkor érte el, amikor az 1970-es évek elején elkészült Orsova és Drobeta Turnu  Severin (Szörényvár) között a Vaskapu Vízierőmű.  A régi Orsova (az egész város), a Széchenyi út az emléktáblával, a Szent Korona kápolna (ahol a 1848-49-es szabadságharc után elásták, majd megtalálták a magyar Szent Koronát) mind a Duna medrébe került, Ada Kaleh emberek által lakott szigetével együtt, ahol Jókai Mór Aranyember című regénye játszódik. A part menti útról annyira szép a látvány, hogy a sok út menti kereszt tanúsága szerint nem kevés sofőr feledkezett meg már arról, hogy az utat is nézze.

S miért írtam ezeket a sorokat?

Alig egy hónapja új PURINA dealer dolgozik Románia ezen részén. Székhelye az előbb is említett Dr. Turnu Severin amelyet hét órányi vezetés után értünk el Makai Szabolcs kollégámmal Szegedről indulva. Három megyében (Mehedinti, Dolj, Golj) közel 40 bolton keresztül juttatja el vásárlói részére a PURINA termékeit. A vállalkozás (ARIMED DIVERS COM SRL) családi formában működik. Az ügyvezető és egyben tulajdonos Petculescu Ion végzi a boltok megkeresését, a rendeléseket és a kapcsolattartást a vevőivel. Felesége az irodájukban dolgozik a számlákat, szállítóleveleket és a banki ügyintézést csinálja. Ion testvére és alkalmazottaik feladata a kiszállítás  kb. 100 km-es körzetben illetve az árú beszerzésében is közreműködnek.

Elkisértük Iont egy napjára és végiglátogattunk vele üzlettársi és konkurrens boltokat egyaránt. Több helyen is láttunk saját kézzel felfestett Purina kockát a bolt falára vagy megállító táblákat az utcán amire piros és fehér matricából felragasztották a Purina logót. Nagy örömmel fogadták a Purina takarmánybolt táblákat ezek az emberek. Jó volt látni, hogy amely boltok már árulják a PURINA takarmányait azok nagyon elégedettek a minőséggel. Ezt boltosok és vevők egyaránt megerősítették ! Más takarmányokat forgalmazó boltokban is jártunk sőt sikerült az egyik  bolt tulajdonosát rávenni, hogy Purina tápokat áruljon. Rendelt is közel 7 tonna UNI broiler és pulykatápot. Örömmel tapasztaltuk, hogy a minőséggel lehet érvelni a takarmányok mellett és ez mennyire tudja segíteni a disztribúció építését!

A nap végén elfogyasztottunk együtt egy hagyományos román csorba levest és gratárt  majd elköszöntünk vendéglátóinktól akiknek ezúton is további jó munkát kívánok és azt, hogy sose veszítsenek lelkesedésükből mert ez viszi üzletüket előre!

Bárány Péter

dealer menedzser